在政策和市场的助推下，2022年国内外储能行业加速发展，储能项目数量激增。
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（本文来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj 作者：之筠）
据统计，目前，今年国内大型储能招标已超40GWh；欧洲户储订单普遍已排至明年4月；美国市场方面，上半年储能装机也同比激增近两倍。
市场旺盛的需求加剧储能电池供不应求，而受电池供不应求的影响，部分储能企业已暂停接单了。多家电池厂商表示，储能电池供不应求，现货已经排期到明年。
科士达之前透露，储能电池的电芯相对紧缺，价格相对较高，占产品成本比重较大；金冠股份也曾表示，受储能电芯涨价及供应短缺影响，一些项目投资推动缓慢。
日前，瑞浦兰钧能源相关人士也表示：“现在储能电池缺货，储能市场爆发的太快了。”自9月底开始，类似情况颇为普遍且形势愈演愈烈。
这其中，优质产能尤其是280Ah大电芯又成了“抢手货”。当前，储能电芯向更大容量、低成本、长寿命和高安全方向发展，相比50—100Ah电芯产品，280Ah电芯体积能量密度更高，零部件使用量更少，可大幅节省成本投入。在今年碳酸锂等材料价格大涨下，其成本优势更加明显。
今年以来，储能电池采购或项目招标普遍要求单体电芯容量达到280Ah及以上，280Ah大电芯已成为储能项目建设的标配。
如，今年2月，海辰新能源中标华能储能电芯采购项目,采购储能电芯为海辰新能源280Ah储能电芯，总容量2GWh。
同月，江苏天合向鹏辉子公司江苏天辉采购150/280/300Ah锂电池电芯，合同金额6~9亿元。
7月19日，科陆电子分别与瑞浦兰钧、厦门海辰新能源、上海兰钧新能源、江苏海基新能源签署了《战略合作协议》，向4家供货方的采购意向是，2023年至2025年分别采购合计4GWh 的280Ah3.2V电芯。
9月和10月，宁德时代分别获美国FlexGen、Primergy两家企业储能大单，供应EnerC、EnerOne产品。EnerOne采用280Ah磷酸铁锂电芯，循环寿命可达10000次。
同时，为了应对火爆的储能市场需求，280Ah大电芯也成为各大电池厂商的布局重点之一。
目前，包括宁德时代、亿纬锂能、中创新航、国轩高科、鹏辉能源、海辰储能、瑞浦兰钧、楚能新能源等十余家电池企业皆有扩产计划，百亿元级投资项目频频出现。
5月，海辰储能宣布在重庆投资130亿元新建50GWh新一代储能锂电池生产基地，重点扩产280Ah等电力储能应用电池产品。
5月下旬，中创新航发布船舶市场储能产品，覆盖280Ah等系列电芯和多款电池包。
5月底，楚能新能源“楚能一号”产品发布。产品电芯容量为280Ah，单体电芯循环寿命超过一万次。“楚能一号”将由楚能新能源武汉基地生产制造。
近日，鹏辉能源储能电芯GSP71173204F-280Ah获得UL9540A认证。
而在市场供需短缺的刺激下，锂电池龙头与储能企业之间的绑定模式也在进一步深化。
日前，宁德时代与阳光电源签署战略合作协议，双方将在储能系统产品创新及全球应用等方面扩大合作，共同推进产业协同；鹏辉能源也与电工时代签订了战略合作协议，共同开拓新的储能市场。
长期来看，储能电池供不应求只是阶段性的，随着大量新增产线达产，预计供应短缺问题将很快得到缓解。
从电芯容量来看，已经有越来越多企业涌入280Ah大电芯的研发赛道，短期内，280Ah 尺寸在是行业普遍认可的统一规格，不过随着技术迭代，电芯容量可能会继续增加，比如比亚迪320Ah的储能电芯也即将面市。
