北极星储能网获悉，近日，特斯拉官方网站显示，其电池储能系统Megapack订单的最早预计交付日期将在2024年第三季度。
Megapack，是特斯拉于2019年推出的第三代固定式储能产品，前两代分别为Powerwall和Powerpack。官网信息显示，特斯拉Megapack储能系统功率为1.9MW，储能时长可选2小时或4小时，2小时对应的储能容量为3.9MWh，特斯拉声称Megapack的能量密度比Powerpack提高60%。
最新信息显示，产地位于美国加利福尼亚的Megapack储能系统，预计交付时间已经推迟到2024年第三季度，意味着特斯拉在此之前一年半的储能产能均已售罄。
(资料图片)
马斯克过去曾多次强调，特斯拉能源业务的潜力超过特斯拉的电动汽车。尽管其储能产品利润在很大程度上取决于供应商的电池成本，但随着特斯拉逐步扩大自己的电池生产，或与供应商达成更好的协议，这些储能产品可能会更有利可图。
特斯拉官网显示，一套3.9MWh的Megapack储能系统、含安装不含税售价为2596910美元，约合人民币1815.5万元，即单价约人民币4.655元/Wh。
也有报道称，需求者购买单套Megapack的价格为210万美元（约合人民币3.76元/Wh），而一次性购买100套Megapack还可以享受20%的折扣、价格为180万美元左右（约合人民币3.22元/Wh）。据此推算，特斯拉目前积压的订单收入可能高达320亿美元。
Megapack的成本可能包括锂电池材料成本、员工成本、工厂成本以及制造Megapack所需的其他成本等，具体成本构成尚不清楚。不过有分析认为，积压320亿美元Megapack订单收入中，成本预计约为180亿美元，利润约为140亿美元。
特斯拉的Megapack可以带来巨大的规模经济。而且特斯拉并不缺乏储能客户，目前特斯拉储能项目已经在澳大利亚到尼日利亚、日本、比利时、英国、斯洛文尼亚等世界各地落地。但显然特斯拉首先要解决产能不足的问题。
目前官网显示特斯拉储能装机达到5GWh以上，根据特斯拉2022年三季报，特斯拉第三季度单季储能装机达到2.1GWh，前三季度储能累计装机超4GWh。有国外媒体预测，特斯拉2023年底储能装机将达到约64GWh，比2022年增长约8倍，这将产生约160亿美元的毛利润。
但特斯拉在财报说明会上表示：“储能产品的市场需求仍然超出了我们的供应能力。我们正在将加州Lathrop工厂Megapack产量提高到40GWh，以满足不断增长的需求。”
今年9月，特斯拉还曾为该工厂雇佣了大量员工。据外媒报道，特斯拉Lathrop工厂内部人士声称，Tesla的Lathrop工厂用了大约8到10周的时间，在2022年10月底实现了Megapack储能系统的预生产到量产，最终达到每天生产25套Megapack的产能。最近的视频和图像显示，特斯拉Lathrop超级工厂最近非常活跃，正在热火朝天忙于储能设备生产。
此外，有消息称特斯拉内华达州的超级工厂也在生产Megapack储能系统，最近几个月这家工厂的产量也在大幅增加，每周可以生产42套Megapack，但显然仍不足以满足市场需求。
如果持续有新Megapack订单，特斯拉可能很快需要考虑再建造一座超级工厂。与电动汽车相比，特斯拉的电池储能系统是相当简单的产品，快速增加Megapack和Powerwall的产能应该是非常可行的。
